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Pratique

En cas de panne que peut-on faire ?

Même si nous aimons parfois nous déplacer avec notre moto, comme en cet été, nous quittons la maison pour une longue période et nous ne voulons pas nous en séparer. Cela signifie engager une entreprise spécialisée dans le transport ou la transporter nous-mêmes avec une remorque. Cette dernière option nous a permis de contrôler la moto à tout moment, et à long terme, elle est moins chère, bien que les remorques conventionnelles présentent quelques inconvénients.

Par ailleurs, la remorque que possèdent des entreprises, garantie de nombreuses fonctionnalités qui vous aident à charger le vélo plus facilement, certaines sont des rampes antidérapantes qui offrent une plus grande sécurité lors de la montée du vélo ou des trois points d’ancrage qui resteront en place. Le vélo réparé tout le chemin. De plus, il a un étrier avant qui stabilise la moto et qui vous permettra d’être seulement au moment d’ancrer le vélo sans avoir besoin de le tenir

Lors du dépannage d’une moto, commencez par les bases. Ces tests simples peuvent fonctionner pour tout petit moteur. Il a besoin de trois choses de base pour exécuter du carburant, des étincelles et l’air. Ces choses simples peuvent empêcher votre moto de démarrer ou de fonctionner mal.

Ligne de carburant / réservoir

Commencez par le carburant enlevez le tuyau du réservoir et assurez-vous que le carburant circule correctement. Certains vélos devront tourner le sélecteur de carburant pour amorcer, non allumer, ou le carburant ne coulera pas.

Prenez une lampe de poche et regardez dans le réservoir, le carburant est-il verni ou y a-t-il de la poussière dans le réservoir? Les motos plus anciennes avaient un problème avec les réservoirs qui rouillaient à l’intérieur et bouchaient l’écran à l’intérieur du réservoir. La livraison de carburant peut encore poser problème, mais nous y reviendrons plus tard.

Bougie / Batterie / Electricité

Ensuite, retirez les bougies, vous devrez peut-être retirer le réservoir pour les atteindre. Inspectez chaque bougie d’allumage pendant que vous les enlevez. Toutes les bougies doivent être identiques. Si un bouchon est de couleur blanche, ce cylindre peut être pauvre et ne pas contenir suffisamment de carburant.

Si vous avez une prise qui a l’air humide et noire, ce cylindre peut avoir trop de carburant ou ne pas produire d’étincelles. Retirez toutes les bougies d’allumage et resserrez les fiches dans leurs fils. Placez les bougies sur le moteur pour qu’elles puissent se mettre à la terre. Pivotez le vélo et regardez les bougies pour les étincelles, de préférence dans un endroit sombre. Assurez-vous de regarder tous les bouchons pour s’assurer qu’ils produisent tous des étincelles. Si une étincelle semble faible, vérifiez si le fil et la fiche sont vieux ou usés, remplacez-les. Si ce n’est pas une étincelle, la bobine peut être mauvaise.

Si vous avez un équipement de test tel qu’un ohmmètre, vous pouvez savoir ce que la lecture de la résistance devrait être pour vos bobines de vélos. De cette façon, vous saurez avec certitude si les bobines sont en bon état. Si le système d’allumage semble correct, passez aux carburateurs.

Carburateurs

Tout d’abord, si le vélo n’a pas été entretenu récemment, assurez-vous que les glucides sont synchronisés. Pour ce faire, vous avez besoin d’une jauge à vide faite pour cela. Retirez le petit bouchon en caoutchouc situé entre les glucides et le cylindre. Fixez la jauge et prenez les lectures de chaque cylindre. Remplacez les capuchons lorsque vous ne mesurez pas ou ne fonctionnera pas correctement. Ajustez la vis ou la tringlerie de l’accélérateur jusqu’à ce qu’elles soient toutes proches les unes des autres.

Si après tous vos essaies de connaitre et de réparer votre moto ou scooter, vous êtes obligé dans ce cas d’avoir recours à garage moto et scooter pour le réparer.

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